混合超級電容器-鋰離子電容器簡述[ 03-03 08:59 ]

嵌入偽電容，被稱作鋰電容的部分混合電容器類型。在純正碳系統(tǒng)中，指出當特定電容容量超過約150F/g時，偽電容特性將被表現(xiàn)出來。根據(jù)碳超級電容器得到的最大電容密度為25μF/cm3，對于更大容量密度的石墨材料，嵌入偽電容的特性將表現(xiàn)得更加明顯。

EDLC超級電容器應用領域介紹[ 03-01 14:50 ]

超級電容器應用廣泛。小的單體只有拇指蓋大小，電容量為5~10F，可為固態(tài)硬盤存儲信息提供電力支持：小型20~150F電解電容器組可以用于各種電子設備。大容量單體，例如D型超級電容器單體的電容量超過300F,可以用于工業(yè)領域，包括風力發(fā)電機變槳距調節(jié)器的備用電源模塊以及一些動力應用中，

智能四表為何都建議使用超級電容器？[ 02-28 10:10 ]

隨著科技技術的發(fā)展，傳統(tǒng)的計費表都開始升級為智能計費表，開始使用數(shù)據(jù)來統(tǒng)計使用量，傳統(tǒng)四表指的是電表/水表/煤氣表/熱能表，可以說與每日生活起居使用息息相關，其中里面只有儲能熱能表在冬天使用頻次較高，并且區(qū)域一般也是在北方較多，南方的小伙伴一般對暖氣并不熟悉，所以自然不清楚什么是熱能表，所以南方一般說的是智能三表，北方更熱衷于說的是智能四表。

柔性超級電容器-便攜可穿戴設備的新儲能元件[ 02-23 11:15 ]

在如今社會上，無論是在哪個領域上對于電子設備的便攜性要求普遍越來越高，從以前的臺式電腦無法移動再升級到筆記本電腦到可以便攜移動，從鐘表再到佩戴手表都是追求一個便攜的靈活性，以前如此，現(xiàn)在發(fā)展也是如此，一樣的追求是便攜性靈活性。

超級電容器屬于新能源嘛？[ 02-22 15:54 ]

在剖解超級電容器是不是屬于新能源的時候，需要先了解新能源的含義指的是什么，目前可得知的新能源在國際上指的是太陽能，地熱能，風能，海洋能，生物質能，核聚變，這里面可沒有包含超級電容器這個元器件，那么超級電容器還能算的上新能源嘛？

超級電容器作為電子設備備用電源的具體表現(xiàn)[ 02-21 14:23 ]

目前來看超級電容器作為主要供電設備電源可以應用的商業(yè)領域還不算太多，作為最多的主要領域是備用的儲能電源較多，那么超級電容器為什么作為主要供電電源較少，而作為備用電源又比較多，并且作為備用電源具體的表現(xiàn)如何呢。

超級電容器在電動汽車中的應用[ 02-18 14:58 ]

其主要發(fā)揮的作用為:與其他能量部件（發(fā)動機、蓄電池、燃料電池）并聯(lián)工作：提供車輛啟動需求的高功率,承受制動能量全回饋的高功率沖擊,承受大電流快速充電的高功率沖擊可以帶來的好處為：如果是內燃機——可減小其設計功率，減輕重量，節(jié)省油料，降低污染；

為何超級電容要代替同樣為新能源的電池[ 01-05 18:24 ]

隨著全球的資源枯竭大環(huán)境污染趨勢，全球各個國家不斷的響應在未來要達到碳達峰，并且進入的碳中和的生活，在這段發(fā)展期間初期，傳統(tǒng)的燃油煤炭等工業(yè)活動，必定迎來沖擊，現(xiàn)目前能夠親身體驗的就是鋰電池汽車越來越越多，汽車企業(yè)生產的汽車也是開始新能源方向發(fā)展！也就是現(xiàn)在用電的車生產也是越來越多了。

超級電容器應用于汽車領域的具體作用[ 11-18 16:11 ]

超級電容器在電動汽車中加以應用可實現(xiàn)電動汽車快速充電，充電效率可得到有效提升。超級電容器首次出現(xiàn)在20世紀70年代末期，之后其不斷發(fā)展，在電動汽車領域逐漸加以應用。超級電容器由一個可極化的碳電極、一個不可極化的電極以及非水溶液電解質組成，內部化學活性包括感應和非感應過程，在提升電池的工作電壓方面具有顯著幫助。

超級電容器充電快的原理是什么？[ 10-15 18:34 ]

使用過超級電容器的都知道，超級電容器除了儲能大的特點外，還有一個特點就是他的充電時間非常的快，一般視容量而定，在10秒到10分鐘內幾乎能夠完成電量充到95%以上，則恰恰就是電詞充電時間被超級電容器比下去的原因。

超級電容器為何不能替代電池[ 10-14 18:57 ]

超級電容器目前在特定的情況下已經可以替代電池，只是目前還有大多數(shù)領域還沒有實現(xiàn)替代，因為領域較多，所以在超級電容器概念推出到現(xiàn)在的幾年，給部分關注者造成超級電容器目前并不能替代電池的感覺。